・ 電動（電気）が専門分野でない方が理解し易いことを最優先に説明します。
・ 図を用いて何故トルクが発生するのか等を、イメージできるように説明します。
・ 数式展開は最低限にし、知っておくべき必須な数式のみを物理的に説明します。

・ 機械系や噴射が主業務の方、 概要を理解したい方、営業を含め今から関わる方

・ モータドライブ制御の概略と電動系に携わるために最低限必要な知識と物理的意味。

　交流電動機運転の根幹であるベクトル制御はセンサレスも含め既に、実用化されています。主要部分には標準的処理アルゴリズムが存在するため、処理手順を覚えれば、基本的には、専門知識がなくても実稼働させることが出来るようになっています。
このため既存技術の根幹が伝承されずにブラックボックス化し、モータドライブの物理的な意味に触れる機会がないまま、製品開発に携わる技術者が増えています。
　産業用機器のように最終ユーザーがプロである場合は、この問題は表面化しづらいですが、自動車や電動化がこれからの分野の最終ユーザに対しては、ブラックボックス化した既存技術が安全性を脅かす元凶となる恐れがあります。
　本講座は電動系になじみのない方々を対象として、技術の基本を理解して頂くためのコースです。
出来る限り数式を減らし、感覚的に全体像が把握できることを目的としているため、ブラックボックス自体を解消することはできませんが、物理的な意義を理解することが可能となります。
 

１．モータドライブ を用いた システム 構成概略図
２．バッテリ　ドライバ　モータ　と３相
３．トルク が発生する原理と ベクトル制御
４．ロータ 極数 と スロット数　　機械角 と 電気角
５．バッテリ 電圧 と モータ 回転数　（誘起電圧）
６．モータ制御 のために記憶すべき最低限の数式と意味
７．モータドライブ 制御の流れ
８．モータドライブシステム 特性仕様　（トルクと出力）

長年メーカでモータドライブに携わってきた講師が、技術の基本を解説します！
	T LEAD SCIENCES株式会社　モータドライブ・イノベータ 1986 ㈱安川電機　基礎研究所 1991 九州工業大学　博士後期課程入学 1994 同上　修了　　博士（工学） 1999 ㈱安川電機　モータドライブ研究室　室長 2001 同上　開発研究所　新技術研究開発部　 部長 2002 九州工業大学　情報工学部 助教授 2007 同上　教授 2011 株式会社　上野精機 技術主幹 2015 株式会社　ニッキ ECU開発担当部長 2017 同上　理事 2025 TLEAD SCIENCES　株式会社 ﾓｰﾀﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾉﾍﾞｰﾀ

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１．マイク機能付きパソコン
２．講義資料（事前に協会より郵送します。）
３．筆記用具

日本パワーエレクトロニクス協会