分野としては非常に複雑な内容でしたが、比較的簡単にまとめて講義頂き、他社含めたEVの状況を簡単ですが把握することができました。 

自身の業務はEVとは全くかけ離れた分野ですが、EVの中でも電気電子以外の機械系の技術の進歩も見て取れ、トータル的な効率向上や性能向上に役立てるのではないかと感じました。 

EVを学ぶ上で核となる技術について、さらに深く講義を受講したいと思っています。 

写真が多くてよかった。 

実際の分解写真と比較できるので、役に立つと感じた。 

車載充電器の技術 

もう少し専門性高い内容を聞きたいと思いました。 

一般的な技術的な内容だけでなく、各社の情報も記載してあったので今後の参考情報として役に立つと思いました。 

時間に対して内容量が多く、説明が省略されていたため理解が追い付かないところが多々あった。 

今回の研修でEV/HEVについて概要は理解できた。 

・機械系一筋で来てしまった私には第1章はとても良かった．DCモーター作動原理やACになった場合，インバーターやコンバーターの原理，リチウム・ニッケルバッテリーそれぞれの構造など，わかりやすかった．そもそものDC/ACの利点や欠点，回生する時はACにならざるを得ない説明がなく，もう少し根源的なところは知りたかった． ・第2章はとても良くない． 古い技術を丁寧に説明されても，過去の遺産であり，これから生きていく為には不要．現在の技術とこれからの動向が必要．また技術が国内に偏っており，世界的にみる視点が必要． ・第3章は時間がなく端折られた テスラはなぜ利益を産めるのか，1章で着目させた主要装置において優れている点の技術が知りたかった．BYDもほぼスルーで，今一番聞きたいメーカーの話があまりなく非常に不満． 全体的に電気回路図がよくでてくるが，機械系一筋の人間にとっては見てもわからない．なにを伝えたいのかわからない． 

1章は役に立つ，自分のためになった． 

自分で調べてもわかるような内容だったので調べる手間が省けただけだった。 説明内容と講演者がアンマッチだったことが内容を薄めてしまった一因と感じた。 

説明は、前半は分かりやすかったが、後半が時間がたらずで一番聞きたいEVのところが駆け足ぎみになってしまったのが残念でした。　 

以下のように講義時間のペース配分が最低であった。 ・講師の研究紹介が長い ・簡単すぎる内容への時間の割き方 ・旧技術紹介の時間の割き方 ・休憩時間縮小 またチャットで指摘もあったが資料の誤記も目立ち、内容への不信感があった。 講師自身も後半駆け足(というより説明にすらなっていなかった)になっている自覚があると思われるが 高額な受講料に対して誠意ある対応(例えば後半の説明を動画化して配信する、など)を求める。 一番知りたかったパワー回路の作動説明や各社EV技術の違い、業界動向がおざなりとなっており非常に残念である。 

事務局の方はチャット質問や講師の画面表示ミスのフォロー、休憩時間のマネジメントなどをしてください。 

理論や基礎技術だけでなく、実用化されている技術の紹介もあり分かりやすかったと思います。 

現在まさに電動化領域の開発に取り組んでいますので、役に立つと思います。 

よくあるトラブル集のような講座があるといいと思います。 設計編、検証編、不具合検証編などの観点別で。 

電気回路の知識に自信がない方や文系の方でもわかりやすい説明だった。  

各社HEVシステムの特徴を知れる為、自車で開発しているHEVシステムとの違いを理解できる力を身につけることができると感じた。 

HEVシステムについての内容が主でした。少しEVの説明が少なかったのが残念でした。 

HEV/EVの各社特徴についてわかりやすく説明していただき、非常に参考になりました。 

特になし 

基礎的な内容を分かりやすく解説していただいた 

日頃なんとなく使ったり聞いたりしている言葉を、明確に違いが分かって良かった。定期的に見直すテキストとしても良いと思います。 

燃料電池技術 知って得する基礎知識、測定技術 実測を通して学ぶパワエレ回路・デバイス・計測技術 

前半の電動ユニットの説明より、後半の様々電動システムの違いに興味があり、今回、そこが体系的に整理できて、ようやく理解できました。 

どんなシステムでも、時代とともに進化できることが分かったので、新たな技術やシステムを追い求めるだけでなく、既存のシステムや技術をどうやれば、向上・改善できるかという考えにたって、将来計画を立てていきたいと思いました。 

・冊子でのテキストではなく、PDFファイルでいいと思います。 ・動画の場合は、どうしても画像や音が鮮明に再生されないように思います。 

xEVの電動化システムの違いや特徴を講義いただき理解が深まりました。 また各車両でも世代ごとにシステムや技術的な工夫により燃費など性能が向上していることが数値的に説明頂きわかりやすかったです。 

初心者にもわかるように説明していただき大変助かりました。 

非常にわかりやすく、初歩的な内容であったため理解できた。ただ初歩的なために技術的な部分でもう少し深い話を聞きたかった。 

モータの仕組みやインバーター、コンバーターの区別などはこれからパワエレ学習をしていく上で役立つと感じた。 

インバータ、コンバータの仕組み バッテリー関連技術 

オンラインのほうが受講しやすい反面、何もリアクションがない我々に対して1人話してくださった先生が大変だろうなと感じた。現地に赴かれるのも大変かもしれないが、ハイブリッド開催などによって現地orオンラインを受講者が選べるといいなと思いました。 

資料に誤字がありました 

色々なHEVの方法がわかりましたが、それぞれの動作モードの解説までするのには、 時間が足りなかったと思います。  

［１４７］PID制御設計１：制御対象の数式モデルと応答解析手法 ［１４８］PID制御設計２：モータと電気回路のPID制御設計方法 

既知のことがほとんどで、復習には良かった 

既知のことがほとんどなので、あまり変化ない。 

たまに電話がかかっていたようなので、講義される場所（オンライン）を考えて欲しい。受講する立場からは良い気分しない。 

基本的なシステムから教科書等にまだ載っていないような最新のシステムまで説明いただいたので理解が深まった。 

判りやすい説明で良かった 

講師もおっしゃっていましたが、少し詰め込み感がありました。 EVはやめて、HEVだけでもよい（EVはHEVからエンジン外したものだから） 

役立ちます。 

業務の余裕さとセミナー日程及び内容が合致するようであれば希望します。 特にEV・HEV車の故障診断や事故事例的な内容が入った講座があればと思います。 

初歩的な内容で他分野や工学系ではない方向けの内容と感じました。 

各社のHEVの概要がまとめられていて理解しやすかったですが、これから開発していく方向けの内容ではないと感じました。 

講師の方には静かな環境で講演するよう念押しをお願いします。 

様々な内容を広く浅く教えていただいたので、理解しやすかった。 

役に立つと思います。 

特になし 

特になし